今天，在大桥三线世界路国和路终点站，工作人员正进行公交车防护隔离门安装工作。与原本驾驶室周边一块刚过小腿的围挡不同，新设置的隔离装置由一扇隔离门和一块隔离栏组成，隔离门采用了透明防爆钢化玻璃，司机可从驾驶室反锁。
为避免因司机与乘客的纠纷导致危险行车，近日，巴士一公司启动对公交驾驶区的“全包围”安装工作，对于尚未临近更换年限的服役车辆以及新购车辆,均将在驾驶室旁增设高1.8米的硬隔离保护装置。
工作人员正在进行公交车防护隔离门的安装工作。
该装置有何讲究？巴士一公司技术机务部经理助理黄文明介绍，“这扇半封闭的门高度设置为1.5米左右，加上乘客乘坐区域和驾驶员驾驶区域之间0.3米的地板高差，总高度1.8米的保护装置可以完全隔绝乘客和驾驶员的直接接触。”记者注意到，防爆玻璃门上设有四个小孔，驾驶区域与外界产生隔断的同时，并不影响乘客与司机正常交流。在围门玻璃上，还贴有一张醒目的“影响公交车驾驶员安全驾驶，涉嫌违法犯罪”提示语。
“心里踏实多了。”对于新增的隔离设施，大桥三线驾驶员蒋志平表示，“驾驶员更有安全感，车上乘客的安全也更有保障。”
据了解，沪上公交除了部分临近更换年限的车辆外，所有新购车辆以及次新车都将逐步进行防护门的安装。目前，巴士一公司已安装包括大桥三线、538路、746路等13条线路250余台公交车，预计6月中旬前完成全部363台公交车的安装工作。据统计，久事公交集团年内将为2599辆公交车安装防护隔离门，其他公交运营企业也在陆续进行中。
栏目主编：刘锟 文字编辑：刘锟 题图来源：巴士一公司
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